4月8日至23日，公司相关处室、综合监控设计单位铁四院以及南京南瑞公司在综合监控系统软件平台供应商InvensysRaidPtyLtd公司所在地进行了轨道交通1号线综合监控系统第二次设计联络。与会各方...

4月20日，1号线苏州乐园主变电所13台35KVGIS验收成功，标志着苏州轨道交通1号线供电系统设备进入安装阶段。在为期两天的验收中，验收人员依据招标文件、投标文件、集成商编制的《35KVGIS设备出...

4月20日下午，I-TS-02标项目部组织召开“决战100天，确保玉汾左线全线贯通”动员大会,决心用接下来100天的时间，向该标段区间贯通的目标发起冲刺。会上，该标项目部对决战...

4月16日12：00，I-TS-11标“奋进2号”盾构机在临顿路站顺利出洞，向乐桥站平稳推进。该台盾构机在春节临近前进洞后，再经乐桥站转场至临顿路站，休整两个月后，进行了二次始...

截止4月21日，I-TS-07标已完成桐泾路站~三元村站左线区间推进任务821环。三元村端头井三轴搅拌桩加固已完成，现进行夹心饼干施工。当前工作重点：一是确保10号盾构在广济路站安全二次始发；二是抓紧...

截止到4月17日，I-TS-12标东环路站-仓街站隧道区间左右两线盾构推进双破百环，其中先行始发的右线区间盾构已达340环，第二台盾构3月22日从左线出站后也已顺利掘进104环。（I-TS-12标唐晨...

4月14日下午，1号线牵引降压供电系统安装工程第一次线图设计交底、图纸会审和现场勘察会顺利召开。轨道公司、设计、施工、监理单位出席了会议。会上，设计院针对1号线工程概况、设计采取的规范和标准、设计内容...

近日，为加速1号线车辆生产的整体进度，公司在车辆厂先后组织召开了5次专题会议，落实并解决了影响车辆设计进度的48项问题。4月12日，1号线车辆第三次设计联络会议在南京召开，标志着车辆生产全面进入详细设...

目前I-TS-11标共有5个工作面。临顿路站西风井于3月18日进行了基坑开挖条件验收，现已开挖至底层，并已浇筑完毕，支撑已全部安装完成；1、2号出入口围护结构范围内已探明了地下障碍物桩基础，已与业主设...

4月8日，I-TS-06标组织开展2010年度项目安全培训，贯彻2010年安全文明施工工作要点，落实六类人员签订安全交底的文件要求。项目安全总监组织全体人员学习了《2010年文明安全施工工作要点》、《...

3月20日，主变电所35KV站用变完成设备生产及设备出厂自检，3月25日顺利通过业主、监理及集成商验收；3月20日，动力变压器第一批设备开始生产，4月1日集成商组织人员对动力变压器进行设备生产监造；4...

4月初，公司组织召开了1号线专用无线通信系统（SRT1-3-2标）第三次设计联络会。经过3天的紧张会议，会议完成预期任务，审核并通过了SRT1-3-2标开工令计划、培训计划以及无线通信系统产品资料大纲...

I-TS-08标广济路站项目部2010年狠抓施工产值与劳动力配置，倒排施工任务，详细分解每天施工所需人力、物资、机械等，加强计划执行力度和奖惩制度，一季度施工实现开门红。截止目前，已完成控制中心、北联...

3月27、28、29日，SRT1-14-6供电与集成项目部连续三日为协作工举行岗前安全培训班，为1号线牵引降压供电系统安装的安全施工打好基础。培训中，项目部结合1号线牵引降压供电系统安装和环网施工的具...

3月18日12:00，1号线I-TS-11标“奋进1号”盾构机在仓街站顺利出洞，向临顿路站平稳推进。该台盾构机春节前在仓街站进洞，休整不到两个月后，进行了二次始发。目前，I-T...

截止3月21日，I-TS-07标桐泾路站~广济路站左线区间已全线贯通，桐泾路站~三元村站区间已累计推进513环。我标段当前施工重点是：确保3月底宏润10号盾构机顺利从广济路站出洞；抓紧三元村站端头井加...

3月12日，1号线I-TS-05标苏州乐园站--塔园路站右线“富工号”盾构机精确进洞，I-TS-05标实现苏塔区间双向贯通。“富工号”盾构机出洞的水平偏...

3月6日，I-TS-14标“开拓12号”盾构机在1号线华池街站破土而出，由中铁一局承建的I-TS-14标盾构区间全线贯通。I-TS-14标由星港街站～会展中心站～华池街站两个盾...

目前，I-TS-04标苏州乐园站2号出入口即将封顶，7号出入口封顶已完成，6号出入口已完成了延伸段工法桩120根和止水围护。标准段第一、二、三、四、五、六段顶板已完成，第七段中板已完成，第七、八、九段...

近日，I-TS-08标项目部喜获2009年度“苏州市建筑质量管理先进单位”和苏州市总工会、轨道公司颁发的2009年“轨道功臣杯”劳动竞赛先进单位等两项嘉...