6月23日，2号线首段车站主体结构底板--Ⅱ-TS-04标齐门北大街站西端头井底板砼一次性浇筑成功，本次共浇注砼590方。Ⅱ-TS-04标土建工程，包括齐门北大街站及阳澄湖中路站～齐门北大街站区间明挖...

截止6月16日，Ⅱ-TS-04标已完成地下连续墙215幅，冠梁1020米，混凝土支撑68根，钻孔咬合桩308根，降水井37口，土方开挖93000方，导墙1650米，架设钢支撑259根，齐门北大街站垫层...

6月1日，中铁二局Ⅱ-TS-04标项目部在施工现场举行了严肃、庄重的安全质量宣誓及签字活动。Ⅱ-TS-04标土建工程，包括齐门北大街站及阳澄湖中路站～齐门北大街站区间明挖段，全长约1.56公里，总工期...

为顺利实现6月份2号线全线开工的目标，根据公司的部署，5月22日，建设分公司会同总工室、设计院，对2号线全线进行了踏勘，并现场研究和答复了30项重大设计问题和关键方案，初步明确了2号线北延、天筑路北扩...

截止到5月22日宝带西路站地连墙施工完成157幅,立柱桩完成28根,降水井完成16口。目前工程重点：洞门和坑内基底加固开始施工。旺吴路站北区围挡刚刚完成封闭,目前正进行地墙施工前的场地布置（Ⅱ-TS-...

5月15日，公司常务副总经理董朝文带领1号线、2号线所有盾构施工单位到1号线I-TS-14标项目工地参观学习。此次观摩学习旨在保证盾构管片手孔封堵质量，促进提升联络通道冷冻法施工的安全管理水平。董朝文...

截止5月15日，Ⅱ-TS-04标已完成地下连续墙210幅，咬合桩190根，导向墙1425米，冠梁1020米，支撑68根，降水井37口，土方开挖45000方，钢支撑96根。当前工作重点：咬合桩施工、土方...

为尽早启动2号线土方运输工作，公司明确5月10日必须运土，并对土方运输管理提出四项要求：一是车辆必须改装加盖，泥浆运输必须罐装；二是运输线路必须经业主、派驻交警审批后，至交警支队秩序科办理施工运输车辆...

5月5日，公司会同市交巡警支队召开了2号线三香广场站、石湖路站和迎春南路站交通组织方案审查会，上述三个站点的交通组织方案通过审查。至此，2号线全线车站周边的交通疏解方案已基本明确，市交巡警支队将编制全...

Ⅱ-TS-04标自进场施工以来，该标项目部就将创建“安标工地”作为提高安全质量管理水平、加强文明施工场地建设、促进各项管理目标实现的抓手，牢固筑起安全防线。围绕“安...

截止到4月14日，Ⅱ-TS-10标宝带西路站共完成地下连续墙82幅，导墙施工850m。当前施工重点：①宝带西路站南端150m范围内地下连续墙完工，并进行基底加固和降水为后续基坑开挖创造有利条件②为旺吴...

3月26日，中铁二局Ⅱ-TS-04标项目部举行了首次消防灭火演练，主要内容是干粉灭火器的操作使用、火灾紧急安全逃生等。通过本次消防演练，检验了该项目部应急救援体系的运作情况，增强了项目部全体员工的消防...

端头井冠梁及混凝土支撑施工成槽施工春节以来，2号线Ⅱ-TS-04标项目部在导墙和地连墙施工中，将进度、安全、质量控制放在工作首位，优化配置各项生产要素，积极营造良好的施工氛围。2号线Ⅱ-TS-04标土...

截止到3月14日，Ⅱ-TS-10标宝带西路站南区共完成地下连续墙36幅，导墙施工450m。当前施工重点：宝带西路站北区地墙施工，南区西侧围挡西移，旺吴路一期管线搬迁。（Ⅱ-TS-10标张扬）

10月30日，广济路站1、2号线主体结构顺利完成。广济路站是苏州轨道交通1、2号线换乘车站，车站主体由1号线、2号线、控制中心、北联络线及通道出入口等四部分组成。其中1号线沿干将路布置，车站长315米...

（盾构机缓缓向隧道内推进）（东环路站东端头井全貌）6月1日上午7：58分，由中铁十六局承建的1号线12标东环路站盾构始发仪式正式拉开帷幕。12标盾构工程包括仓街站～东环路站、东环路站～星明街站两个区间...