7月15日，随着最后一块顶板浇筑完成，5号线2标金山路站主体结构顺利封顶，成为5号线西段10个车站中首个完成封顶的车站。

5号线2标包含两站（木渎南站和金山路站）、两区间（上供路站～木渎南站～金山路站）施工任务，金山路站为地下二层单柱双跨闭合框架结构，车站总长度为257.2m。车站所处地质条件差，易产生坍台、渗漏及坑底隆起等危害，施工难度较大，安全风险较高。

为保证基坑开挖的顺利进行，项目部多次与专家沟通讨论，制定合理全面的施工组织设计和专项施工方案，对基坑内浅层潜水进行疏干。降低承压含水层的承压水水头，将其控制在安全适当的水头高度，防止基坑底发生突涌，确保施工时基坑底板的稳定性。同时，针对基坑开挖时的复杂地质情况，采取“边挖边护，见底就封”的施工策略来与时间赛跑，并按照“大方向、小目标”的原则将基坑分为12个自然段，把技术、质量、生产、安全各项责任落实到个人，整合人力、物力，攻坚克难，统筹管理，在保证安全、优质的前提下，创造地铁施工的高速度。