6号线8标星海街站~李公堤西站左线顺利贯通

2021年12月31日,随着星海街站~李公堤西站左线第516环推进完成,该区间左线顺利贯通。

面对长距离侧穿、下穿既有市政隧道的工况,项目编制盾构下穿既有隧道专项保护施工方案,在加强建筑物、地表沉降监测的同时,“稳”字当先,针对盾构区间与既有市政隧道位置关系、地质条件,积极调整土仓压力、注浆量、掘进速度等盾构参数,实现“零预警”。

李公堤西站为地下三层车站,设计6m加固区+5.85m钢套筒接收,区间中心线与地墙夹角92°。盾构进入加固区对姿态水平偏差、垂直偏差精度要求极高。项目部在盾构进入加固区倒9环开始,按环进行盾构姿态测量,优化盾构掘进线路,同时编制钢套筒安放测量方案,最终做到了盾构钢套筒接收“零误差”。(王岩、曹长健)