近日，8号线轨道4标中铁二十四局项目部钢轨焊接施工在车坊站顺利开始，也是全线首个开始焊轨作业的施工标段，标志着苏州市轨道交通8号线轨道工程正式进入焊轨施工阶段。

“长轨通”是铺轨施工的最后环节，直接关系地铁运营的安全性和舒适度，也是地铁建设过程中至关重要的一个节点。焊轨施工就是将多根25米长的短轨焊接成连续的无缝长轨，每一个钢轨接头的焊接包括了钢轨焊前检查及处理、打磨除锈、焊接和推凸、焊筋整形(粗磨)、焊后热处理、接头矫直、外形精整及外观检查等二十多道工艺流程，每一个环节、每一道工序稍有疏忽，就会对后期车辆运行安全、舒适性造成较大影响。为确保焊轨质量，焊轨施工结束后还将由施工单位、第三方检测中心、运营单位等多个部门开展超声波探伤及平直度测量，确保每一个焊缝都能满足要求。

8号线铺轨施工自2022年12月初开工始，目前已经形成了9个作业面同时施工的大干场面，铺轨2标中铁十一局集团更是在4月份创造了单个作业面27天完成2438米道床施工的新纪录，日均进度超90米。截至4月底，8号线正线道床完成18.396km，完成比例24%，道岔完成17组，完成比例45%。

五一劳动节期间，数百名铺轨施工建设者夜以继日坚守一线，现场干的热火朝天，道床浇筑、钢轨铺设、焊轨施工、站内水沟浇筑、疏散平台支架安装等作业工序同步进行，为保障8号线轨道施工各项节点目标挥洒汗水。

同时项目三公司土建安装一部也围绕“轨通”节点目标分段组织施工计划讨论会，明确场地移交节点，找出“卡脖子”的关键要点，严守土建标段场地移交，编制攻坚作战图、签订目标责任状，狠抓项目施工“全过程”管理，为8号线实现2023年8月底首通段动车调试打下坚实基础。

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文字： 项目三公司 成建华,金春荣,徐银飞

摄影： 项目三公司 徐银飞

编辑： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭