7月29日，1号线车辆段内第一根接触网支柱顺利组立，标志着1号线接触网系统施工进入高潮。

为满足轨道公司今年11月底车辆段送电接车的要求，1号线车辆段综合一标施工单位中铁一局克服场地不到位、现场施工作业面窄等重重困难，制定了切实可行的施工方案。针对进场时间短、轨道尚未铺设的情况，大胆提出“三维定位”的方式。根据这个方法，抢在轨道铺设前的有利时间，进行基础的开挖和浇注工作，保质保量进行施工生产，为后续施工争取了时间。“三维定位”方式也创造了车辆段接触网施工领域中一项新的施工测量定位方式，为后续车辆段施工提供了新的思路。

      （SRT1-17-1标通讯员     李延安供稿）