日前，在成槽机隆隆作业声中，苏州轨道交通3号线玉山路站正式开工。

玉山路站为地下两层岛式结构，车站长度为226.7米，挖深16.52～16.67米，设4个出入口、2个风亭。主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，总计88幅地下连续墙。

现场副经理吴骁军介绍，首件钢筋笼长度达到32.9米，重量达到35.33吨，安全风险较大。在垂直度的控制及预防上项目经理部都采取了严格措施。一是成槽过程中利用经纬仪和成槽机的显示仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖随纠，以达到3‰的垂直度要求；二是合理安排每个槽段中的挖槽顺序，使抓斗两侧的阻力均衡；三是消除成槽设备的垂直度偏差，根据成槽机的仪表控制垂直度。在地下连续墙分幅接头缝防渗措施上也下足了功夫。一是成槽时严格按技术交底施工，保证槽段开挖的平面位置正确性；二是刷壁时采用新制钢刷，加密钢刷上的钢丝，加长钢刷，增大与钢筋笼受力面积；三是刷壁时，要反复将钢刷上下提升，并用清水将钢刷清洗干净，直至钢刷提升后无泥土为主。

    下步将开展首件钢筋笼的吊装工作，现场已经到位80吨和150吨的履带吊车各一辆，相关的值班领导和安全管理人员都已进行旁站。