9月10日16点16分，3号线5标马运路站～华山路站盾构区间联络通道，第一个冻结孔孔顺利开钻。

马华区间联络通道线间距为28.223m，为苏州轨道交通建设以来线间距最大的联络通道，设计采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的施工方案。马～华区间联络通道采用两端隧道内对称施工水平冻结孔加固地层，设计一共112个冻结孔，其中包含6个对穿孔。

在项目部全体成员的共同努力下，项目部用时10天完成了冻结设计、联络通道施工专项方案的评审与施工准备工作，在预定时间内顺利开钻，为后期顺利施工打下基础。