11月8日下午18点，3号线15标娄江大道站～跨阳路站盾构区间右线成功穿越京沪铁路、沪宁城际铁路双线一级风险。

娄江大道站～跨阳路站区间属于重叠隧道设计，全长1306m，本区间段下穿京沪铁路路基，隧道顶部与路基底部竖向距离约15米，区间线路处于4‰的下坡段；同时下穿沪宁城际铁路苏州东1号特大桥，区间隧道与特大桥桥墩桩基的最小净距约9.2米，位于半径500的曲线上；穿越铁路区间段长104.4米，属于一级风险。项目部提前筹划、精心组织，科学编制方案，根据上海铁路局提供的时间节点将工期精确计算到小时、分，方案经多次各方论证后报上海铁路局，最终获得施工许可。

10月29日，盾构机进入到铁路区间段，为了确保盾构机安全顺利通过铁路，项目部成立了盾构穿越铁路领导小组，穿越前认真进行了穿越铁路施工条件验收，施工中严格遵照设计图纸、规范要求，严格遵照上海铁路局相关规定，科学组织施工，强化运营线和地面监测频率和巡视；时刻对盾构机掘进速度、姿态、同步注浆量、地面沉降进行跟踪分析，适时调整掘进参数确保安全掘进；建立了上海铁路局、业主、监理、监测单位、施工单位等主要领导的微信联络群，便于及时反馈信息，严格落实各单位24小时值班制度和每日下午会议制度。

项目部盾构成功穿越既有线铁路双线，顺利通过重大风险源，为后续左线盾构安全高效穿越铁路提供了宝贵的经验。