3月4日，随着第296环管片的拼装完成，苏州轨道交通4号线15标汽车客运站站~庞金路站左线盾构掘进顺利穿越227省道及京杭大运河，标志着该项目盾构施工两大难点已攻克。

汽车客运站站~庞金路站左线盾构于2月6日开始穿越行车密度大、干线繁忙227省道施工，经过9天连续作业，成功实现穿越。在短暂通过淤池塘后，即于2月22进入国家级重点保护文化遗产京杭大运河掘进。历时11天，终于安全穿越京杭大运河。

穿越省道、河道施工过程中，项目部技术部门严密组织，合理优化施工参数，精心布置施工工序，适时做好地表及地下监测，将最大变形量控制在±5mm之内（变形量要求控制范围-10～+15mm）。先后克服了下坡、曲线、2Y质淤泥粘土、土囊、气囊等多种复杂地质环境，取得了阶段性胜利。接下来，项目部将再接再厉，确保左线盾构区间顺利贯通。

（4号线15标  赵建新）