4号线北寺塔站顺利完成首段底板浇筑

 

12月7日凌晨3时，随着最后一段混凝土从泵车中放出，苏州轨道交通4号线北寺塔站主体结构首段底板顺利完成浇筑，标志着北寺塔站正式进入主体结构施工阶段。
作为4号线施工难度最大的三个车站之一，位于人民路与西北街交叉口的北寺塔站周边车流、人流量大，建筑物密布，并紧邻已有1760年历史的北寺塔（报恩寺塔）。北寺塔为苏州最古老的的佛寺，是中国著名的江南古刹之一，其牌坊及古建围墙为国家级保护文物。北寺塔站外轮廓距北寺塔实体建筑最近距离为89.48m，距塔南木牌坊最近距离为12m，左线隧道中心线距北寺塔塔身水平净距49.9m。因此，如何在车站施工中妥善保护北寺塔及其牌坊、古建围墙，倍受社会各界关注。
为重点确保北寺塔的安全，在浇注底板前施工方做足准备工作，采取了铺设基坑接地网、防水布及保护层等多想措施。北寺塔塔身基础八面共布设8个沉降观测点、9个塔身倾斜观测点，以及不少于4排，每排不少于5个地表断面沉降监测点。目前，各项监测值均低于规范控制值，各建筑物均处于安全稳定状态。
北寺塔站于2012年11月24日开始地连墙施工，2103年9月30日基坑开挖，南端头扩大端21幅地连墙于同年12月6日完成施工。车站主体结构施工任务预计将于2014年2月份完成，盾构始发随后跟进。北寺塔站区间盾构将在火车站地下完成次掉头，是4号线盾构施工难度最大的一个标段。
（城轨公司苏州项目部 汤建军）