10月3日，随着最后一幅钢筋笼的吊装完成，4号线15标庞金路站主体地下连续墙施工全部完成，将正式进入主体开挖施工阶段。

庞金路站是15标项目两站两区间其中的一个站，位于甘泉西路与庞金路的交叉口，东西向布设，为明挖(局部盖挖)顺作地下二层岛式车站。本站主体围护结构采用800毫米厚地下连续墙，围护结构总长约463.9米，共分为80幅墙，其中“一”型墙72幅，“L”型墙4幅，“Z”型墙4幅。

庞金路站施工难点较多，对工程建设提出了很大挑战。一是前期涉及改迁管线众多，且污水管埋深最大，部分民企拆迁难，交通疏解繁杂；二是部分明挖（局部盖挖），盖挖部分要经过多次交改；三是庞金路西侧南北方向，有一条横穿标准段35KV高压线，高压线距地面高度仅20m，有四幅连续墙钢筋笼、锁扣管无法吊装。 自5月16日第一幅围护结构地下连续墙施工以来，项目部精心筹划，组织召开多次专题会议，针对高压线下钢筋笼吊装制定专门方案，采用将钢筋笼分为三节吊装，缩短吊车大臂，保证安全距离，编制吊装方案，精确计算吊车大臂高度与钢筋笼分节长度，对作业人员现场交底，并在作业前用测绳挂在大臂顶端验证方案中计算的大臂角度及回旋半径，分别给钢筋笼、吊车大臂套橡胶绝缘板；落实安全生产责任，与电力交通等部门签订责任书；各部门人员现场值班全程盯控。项目部多举措确保了连续墙施工的安全顺利完成，为下一步基坑开挖和结构施工奠定了良好的基础。

 （苏州轨道交通4号线15标项目部  赵建新  供稿）