7月27日，随着最后一幅地下连续墙混凝土浇筑完成，5号线2标金山路站102幅地下连续墙全部施工完成，标志着该车站主体围护结构全部闭合，为下一步基坑开挖施工打下了坚实基础。

金山路站车站长度为257.2m，标准段结构宽度为19.9m，底板埋深约为19.5m。覆土厚度为5.98m。车站共设5个出入口，2个风亭。主体围护结构标准段采用800mm厚地下连续墙，端头采用1000mm厚地下连续墙，墙身均为39.5m。

为顺利完成该站主体围护结构施工，项目部合理进行施工安排和场地布置，在该处高压线落地前穿插施工，减小了高压线对工期的影响；对履带吊、钢丝绳、卸扣和钢筋笼吊点等关键部位进行逐一、反复检查，主吊行走区域铺设钢板，确保主吊行走安全；针对钢筋笼靠近高压线施工，加强对人员安全教育和技术交底，并在吊车大臂上配置“工程机械近电警报器”，地面上设置高大、固定的警示标识，确保吊装安全；严格落实24小时轮流领导带班制（靠近高压线钢筋笼吊装作业由项目经理亲自带班）、现场旁站制度和工序报检制度，做到层层把控，责任到人。施工过程中，坚持安全质量两手同时抓，现场始终处于可控状态。

目前，车站全面进入围护结构地连墙施工向基坑开挖施工工序转换阶段，已进场开展冠梁支撑、降水井等施工。同时，项目部将完善场地临时设施，积极做好基坑开挖验收准备工作，争取早日实现基坑开挖。