5月19日，随着最后一段顶板混凝土完成浇筑，5号线5标港务路站车站主体结构顺利封顶。

5号线5标包括1站2区间，分别为港务路站、塔园路站～竹园路站区间、竹园路站～港务路站区间。港务路站为带双存车线的岛式站台车站，有效站台宽度11.5m。车站外包总长度为477.75m，标准段结构内净宽度为18.3m，端头井处结构内净宽度为22.2m，有效站台中心里程处底板埋深约为17.6m。车站地面标高在2.71~3.32m之间，平均标高为+3.10，场地较为平坦。南北端头井基坑开挖深度为18.98m，主体结构为地下二层单柱双跨闭合框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土厚度为3m。车站设计为全包防水，围护墙+内衬墙复合结构，支撑体系为砼支撑（首道）+Φ609mm钢支撑形式。

为确保完成节点目标，项目部科学筹划，精心组织，根据实际情况不断调整施工工序。在施工期间，项目部积极克服了雾霾天气、暴雨天气、高温天气等诸多困难，实行项目领导带班制度，在工地现场蹲点值班，严格把控各项施工方案实施，为此次封顶提供了强有力的保障。（文/龚信月、罗佳）