6月14日，5号线2标召开木渎南站～金山路站区间1#联络通道施工方案评审会。设计单位、监理单位、施工单位以及受邀的5位专家参加了此次会议。

木渎南站～金山路站1#联络通道位于灵天路下方，埋深23.5m，位于全断面中风化花岗岩中，岩石强度很高，属Ⅰ～Ⅱ级围岩，采用爆破法施工。本联络通道也是苏州市轨道交通建设史上首例矿山法联络通道。对此，苏州轨道交通高度重视该联络通道的施工，邀请具有丰富理论知识和实践经验的业内专家学者莅临项目部指导方案编制和实施要点。

会上，专家组在听取了项目部关于木金区间1#联络通道专项施工方案的汇报并踏勘了现场后，分别就爆破振动的控制、爆破方案的优化、爆破防护措施、爆破监测的要求等几方面进行了充分的讨论分析，最终一致认为施工方案内容全面，总体可行。

下一步，项目部将根据专家意见和建议，继续完善和优化施工方案，科学组织施工，确保安全、优质、高效地完成后序施工任务。（文/程娟 张学军）