10月5日8时18分，5号线5标“先锋1号”盾构机在竹园路站缓缓启动，标志着塔园路站至竹园路站区间右线盾构顺利始发。 

塔园路站-竹园路站区间左线全长905.044米，盾构机由竹园路站始发，向东方向沿竹园路下方穿行，沿线穿越桥梁和河流，最后到达塔园路站。本区间竹园路站西端头为负三层全封闭式车站，端头采用盐水冷冻法对洞门范围进行补充加固，配备钢套筒进行左线接收、暗调头右线始发施工。项目部经过精心组织，全面部署，克服了富水粉细砂层的冷冻加固、钢套筒解体运输及组装、盾构机+钢套筒（约600吨）整体升降、狭小空间内盾构机+钢套筒的暗调头、始发钢套筒内有限空间（刀盘至掌子面仅2米）洞门凿除等众多困难因素，确保了当前始发安全、进度风险可控。 

盾构始发后，项目部将进一步规范管理，科学施工，严格控制盾构机推力、掘进速度、注浆压力、土仓压力等各项参数，扎实做好预防处置措施，在保证工程质量的前提下，努力保证盾构区间施工安全顺利推进。（文/罗佳 莫峰昌）