1月9日上午8时，5号线21标集散中心站附属一号出入口顶板开始浇筑混凝土，标志着集散中心站10组附属出入口/风亭结构全部封顶，成为5号线首个附属结构封顶的车站。

集散中心站位于苏州市孙武路、胥香路交叉口下，沿孙武路由西向东布置，车站主体结构长 617.7m，宽 19.7m（标准段处），总建筑面积为18995.14m3，是5号线最长的车站。车站主体为地下二层框架结构，车站顶板覆土约 3.0m，基坑开挖深度16.5～17.1m，最大开挖深度约为18.12m，主体围护结构采用 800mm 地下连续墙+内支撑支护体系。车站附属包括 10 组出入口及风亭结构，均为地下一层框架结构，围护结构采用SMW工法桩+内支撑支护体系。

作为5号线第三批进场的施工单位，在进场比较晚的情况下，项目部提前筹划、精心组织，克服了交通疏解难度大、土方外运困难、原材料涨价、环境保护要求高等重重困难，充分发扬中国中铁人“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，心往一处想，劲往一处使，完成了2018年车站主体结构封顶、2019年附属结构全部封顶的目标，使集散中心站成为5号线首个附属结构全部封顶的车站。(文欣悦)