6月24日23时30分，随着唯亭北停车场变电所受电完成，5号线首通段（星湖街站至唯亭北停车场）顺利“电通”，较原计划提前2个多月，这也标志着5号线进入联调联试最后冲刺阶段。

作为省内首条全自动驾驶线路，5号线较以往及同期在建线路工期更紧、任务更重。为加快推进工程建设，苏州轨道交通充分发挥党建引领作用，和中铁二局项目部开展“共建联控”，以只争朝夕的责任感、紧迫感跑步进场。2019年10月18日5号线供电系统开工，2020年1月，各种设备材料到货储备近60%，在突如其来的新冠肺炎疫情的影响下，快速实现了复工复产。

近期，苏州轨道交通和中铁二局项目部积极开展“大干100天劳动竞赛”活动，迅速掀起施工新高潮，通过采取白、晚双班制，增加作业人员100多人，在1个月内完成了首通段10座变电所设备安装、一二次电缆接线及单体调试。与此同时，加强沟通协调，完成星塘主所35KV电缆出线2#井改造事宜，解决5号线园区段“电源”问题；调配人员力量，及时解决星塘主所1、5号线间设备改造及5号线各车站变电所调试中出现的突发问题。

全自动驾驶线路系统联调的时间，较一般线路预计要多3个月。按照计划，5号线全自动驾驶电客车将于下个月在首通段进行热滑跑车调试，开始供电、信号、车辆、屏蔽门等专业系统联调；8月全线“电通”，9月开始全线供电、信号、车辆屏蔽门等专业系统联调。（余强）