1月6日，5号线轨道1标项目顺利通过正线子单位工程验收。市建设工程质量安全监督站、市城乡建设档案馆，建设分公司、运营二分公司，设计、检测、测量、监理、施工等单位参与验收。

验收会上，验收组听取了施工、监理、检测单位的质量报告，审阅了工程档案资料。一致认为工程实体外观质量及安全功能检测全部合格，施工资料真实、准确、完整、可信，满足验收条件。

5号线轨道1标由中铁电气化局集团有限公司铁路工程公司承建，全长61.239公里，含正线44.89公里18站17区间铺轨，胥口车辆段16.349公里轨道工程。正线设置3个铺轨基地及2个散铺基地。自2019年8月28日开工以来，面对线路长、贯通断点多、工序干扰多、施工场地狭窄、作业经常间断等困难。项目部积极协调各方做好沟通，确保施工通畅，科学组织，优化施工方案，严格规范作业流程。坚持党建引领，发挥党员模范带头作用，创先争优，开展专题技术培训，严格执行轨行区管理制度，实行24小时流水作业，确保了轨道施工有序推进。

面对新冠肺炎疫情，为确保“轨通”节点目标，今年年初，项目部严密落实疫情防控措施，安排返岗就业“点对点”一站式服务直通车，跨越千里，快速组织务工人员进场，率先复工。铺轨高峰期，项目部投入全智能监控精调车、自变形轨道施工车、轮胎式铺轨机等设备61台，采取人工铺轨、机械铺轨同步施工，5个铺轨基地、11个作业面同时作业，全力推进铺轨进度。2020年6月份，项目部创造了月铺轨12.1公里、日浇筑道床736米的最高生产记录。

2020年7月底，项目首次在苏州轨道交通建设中采用装配式轨道建造新技术，建成了5号线许家桥站至灵岩山站区间装配式轨道试验段，为引领江苏轨道交通建设创新发展积累了宝贵经验。

在加快轨道施工的同时，项目还采用了世界先进的钢弹簧浮置板道床减振降噪技术，对5号线长达12公里的文物、重点建筑敏感区实现了减振降噪等有效防护。（王宏琳 杨能 杨登辉）