8月21日，随着最后一斗土顺利吊出，江星路站主体基坑土方开挖工程全部完成，标志着江星路站将全面进入主体结构施工阶段。

江星路站采用半盖挖法施工，铺盖板占车站一半之多，施工场地狭小、外界干扰因素多、施工难度大。自2019年12月开挖以来，项目部精心组织、科学管理，不断优化施工方案，严格按照“分层、分段、对称、平行，限时完成开挖与支撑” 的基坑开挖原则进行作业，安排专人负责基坑巡视，加强基坑动态监测，采取24小时不间断施工，快速见底并及时进行垫层封底。

车站为地下三层岛式车站，开挖最大深度为25.694m，主体基坑与周边住宅楼最小水平距离为8.80m，附属结构距周边住宅楼最小水平距离仅3.06米。开挖过程中，项目提前筹划、合理安排，严格遵循“时空效应”原理，随挖随撑，最大程度缩短了基坑暴露无支护时长；钢支撑架设时，为保障施工基坑的稳定性，除第六道钢支撑采用伺服系统外，其余各道均采用保载型活络头安装，有效减少支撑轴力的损失，基坑测斜情况得到良好控制，地连墙测斜最大仅26mm，建筑物沉降最大为19mm，差异沉降仅7mm，倾斜率仅0.05763%，主体基坑变形及周边累计沉降趋于稳定可控状态。

江星路站基坑开挖顺利完成，为后续主体结构施工和盾构始发创造了有利条件。下一步，项目部全体职工将压实责任、狠抓落实，以高昂的斗志和拼搏的精神，助力苏州轨道建设更上新台阶。