9月14日，6号线6标苏州大学站开始成槽，正式进入施工阶段。

苏州大学站位于苏大附一院东侧的十梓街下方，周边建筑物密集，是6号线施工难度最大的车站之一。由于车站宽度大于市政道路宽度，且周边非拆迁房屋距离基坑较近，现场施工条件无法满足常规管线排管方案。经过前期与管线设计单位、建设单位及管线施工单位协商，结合道路翻交情况，最终确定围护结构分两期施工，管线随围护结构施工分阶段施工。最终在基坑内设置管线管廊，将管线排至基坑内进行基坑开挖及结构回筑施工。

为了减少施工对交通的影响，项目部利用下午及晚上时间合理规划进场设备及材料，所有小型机具设备及材料利用下午的时间运输至施工现场；所有大型设备及材料利用夜间的时间运输至施工现场。其中350吨主吊零配件分3个晚上陆续运至施工现场。

由于车站距离周边居民楼较近，夜间施工对周边居民影响较大。项目部严格按照相关政策要求，夜间施工时，提前办理夜间施工许可证，并对周边居民进行告知。夜间不进行高噪音工作的施工，同时对正在施工的工作进行降噪处理，进场设备采用低噪音设备进行施工。

地连墙施工开始后，轨道交通集团和施工方中铁十六局将优化施工组织、保证现场投入、抓牢质量安全，保证车站施工快速有序推进。（何相茹、高航、范旭阳）