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6号线1标浒墅关车辆段出入段线区间右线顺利通过首推百环验收
9月3日上午,6号线1标浒墅关车辆段出入段线区间右线盾构首推百环验收会顺利召开,苏州市质量安全监督站、建设单位、勘察单位、设计单位、监测单位、监理单位等多家单位完成了盾构百环联合验收。
验收小组听取了施工单位和监理单位的验收工程工作总结汇报,随后至现场验收了盾构穿越管线、管片拼装过程和质量、渗漏情况、管片破损及修补等工作。经过严格审验,小组成员一致认为浒墅关车辆段出入段线区间土仓压力、推进速度、注浆量、出土量、推进油缸总推力等掘进参数的选择符合该地层条件下盾构掘进的要求,隧道轴线偏差满足规范规定要求,管片选型及拼装方法正确可行,管片错台量在规范要求范围内,验收顺利通过。
浒墅关区间右线隧道长703.131m,总共587环,于8月16日始发,截至29日共掘进100环,主要经过盾构始发、盾构穿越加固区、盾构试验段掘进几个阶段施工。目前,盾构机各项参数运行正常,施工进展有序可控。(赵贝贝、董志祥)
验收小组听取了施工单位和监理单位的验收工程工作总结汇报,随后至现场验收了盾构穿越管线、管片拼装过程和质量、渗漏情况、管片破损及修补等工作。经过严格审验,小组成员一致认为浒墅关车辆段出入段线区间土仓压力、推进速度、注浆量、出土量、推进油缸总推力等掘进参数的选择符合该地层条件下盾构掘进的要求,隧道轴线偏差满足规范规定要求,管片选型及拼装方法正确可行,管片错台量在规范要求范围内,验收顺利通过。
浒墅关区间右线隧道长703.131m,总共587环,于8月16日始发,截至29日共掘进100环,主要经过盾构始发、盾构穿越加固区、盾构试验段掘进几个阶段施工。目前,盾构机各项参数运行正常,施工进展有序可控。(赵贝贝、董志祥)