9月1日，6号线4标江星路站底板顺利封底。该站为地下三层岛式车站，开挖最大深度为25.694m，主体基坑与周边住宅楼最小水平距离为8.80m，附属结构距周边住宅楼最小水平距离仅3.06米。

开挖过程中，项目部严格遵循“时空效应”原理，随挖随撑，最大程度缩短基坑暴露无支护时长；钢支撑架设时，为保障施工基坑的稳定性，除第六道钢支撑采用伺服系统外，其余各道均采用保载型活络头安装，有效减少支撑轴力的损失，基坑测斜情况得到良好控制。

江星路站主体基坑顺利封底为后续盾构始发创造了有利条件，也为6号线苏锦站顺利开挖提供了可借鉴的经验。（黄琦明、赵立锋）