11月2日，“胜利号”盾构机从湖西围堰中破土而出，6号线李公堤西站～金鸡湖湖西接收井区间右线顺利贯通。

李湖区间右线隧道全长约442.590米。线路自李公堤西站出站后一路向东，先后长距离下穿、侧穿在建金鸡湖隧道项目，下穿金鸡湖后到达金鸡湖湖西接收井。

盾构机需下穿金鸡湖底浅埋段近200米的距离，隧道最小埋深为6.2米。为减小盾构掘进对湖底地层扰动、同步注浆管片上浮等问题，项目部总结出最佳掘进参数，并通过调整盾体姿态、优化同步注浆配比、及时跟进二次注浆、严格把控管片粘贴和拼装质量等方式，解决了近海富水复杂地层管片上浮及盾构机在软弱地层中掘进时盾体滚动等技术难题。

为确保安全施工，项目部科学筹划、积极协调，保留部分金鸡湖隧道湖中围堰，并将设置在盾构区间上方的围堰向北“迁改”，使盾构接收期间金鸡湖湖西接收井上方处于“无水状态”，并提前对场地进行合理优化，精准定位洞门钢环和接收导台，确保了盾构机顺利安全出洞。

“胜利号”盾构机将在湖西接收井短暂修整后，从湖底掉头，将再次沿着李湖区间左线，向着李公堤西站进发，完成项目的最后一个盾构区间的建设。

苏州地铁6号线全长36.12公里，共设车站31座，是苏州市连接虎丘区（高新区）、姑苏区、工业园区、吴中区四区的重要干线枢纽，线路建成后将进一步强化金鸡湖东西两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。