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7号线首站围护结构施工启动
6月10日,澄湖东路站首幅地下连续墙开始成槽施工,7号线第一座车站实质性动工。
澄湖东路站位于迎春南路与澄湖东路交叉路口,沿澄湖东路东西向敷设,站台有效宽度14米。基坑采用地下连续墙+内支撑的围护方案,最大成槽深度约为54米。该站穿越土层自立性差、粉土粉砂层深厚,给成槽和土方开挖增加了难度。建设分公司、监理单位和施工单位共同研究、精心策划,要求选用国内性能优越的成槽设备,采用优质的造浆材料,严格控制泥浆重度和粘度,确保槽壁、孔壁施工稳定。
下一步, 项目管理人员将以“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛为契机,以“消除事故隐患,筑牢安全防线”为基础,以“提升标准化技术水平,打造精品型轨道交通”为目标,高效、稳健推进轨道交通7号线工程建设。
目前,7号线线首批两个标段正有序推进前期征地、管线迁改、施工准备等工作,剩余标段预计7月份完成招标工作。
澄湖东路站位于迎春南路与澄湖东路交叉路口,沿澄湖东路东西向敷设,站台有效宽度14米。基坑采用地下连续墙+内支撑的围护方案,最大成槽深度约为54米。该站穿越土层自立性差、粉土粉砂层深厚,给成槽和土方开挖增加了难度。建设分公司、监理单位和施工单位共同研究、精心策划,要求选用国内性能优越的成槽设备,采用优质的造浆材料,严格控制泥浆重度和粘度,确保槽壁、孔壁施工稳定。
下一步, 项目管理人员将以“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛为契机,以“消除事故隐患,筑牢安全防线”为基础,以“提升标准化技术水平,打造精品型轨道交通”为目标,高效、稳健推进轨道交通7号线工程建设。
目前,7号线线首批两个标段正有序推进前期征地、管线迁改、施工准备等工作,剩余标段预计7月份完成招标工作。