5 月 23 日，随着盾构机破土而出，苏州地铁 7 号线 5 标中央公园站 ~ 中新大道西站区间右线盾构顺利接收，为后续工程打下坚实基础。

苏州地铁 7号线是苏州市轨道交通线网中最重要的骨干线路，中央公园站 ~ 中新大道西站区间隧道是 7号线的关键通道，该盾构区间施工段落双线长 1246.19米，须下穿输水管道和建筑物，下穿施工沉降变形控制标准严高。同时，区间盾构掘进穿越不良地层，地质条件复杂，技术风险和安全风险较大，施工较为困难。

为确保盾构施工顺利推进，项目全体建设者直面困难挑战，做好应对措施，备齐应急物资，本区间接收方式采用冷冻 +钢套筒接收，接收渗漏风险较大，但项目部制定了切实可行的方案。一是提前规划筹备。项目部从盾构始发、掘进、基座安装、轨道铺设到反力架安装、钢套筒安装、水平冷冻加固，强化资源协调，加快工序衔接，快速完成本盾构区间施工；二是确保验收条件。为确保接收验收通过，项目全体建设者精心策划、科学组织，通过充分验算反力架安装过程 、提前分析调整盾构机姿态、实时监控地面监测点、严格按照方案安装钢套筒、 24 小时监控冷冻情况等方式确保各项措施达标，顺利通过验收；三是规范日常管理，加强风险管理。加强人员管理力度，严格执行 24 小时领导带班制度，落实落细各项防护举措，形成每 2 小时通报施工现场巡查情况，确保盾构安全、平稳、有序接收。

中央公园站 ~ 中新大道西站隧道盾构区间顺利接收，极大鼓舞了项目全体参建人员的士气，为下一步盾构施工积累了丰厚的经验，参建各方将继续发扬攻坚克难的精神，全力确保质量安全，以时不我待的精神推进各项工作落实。

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文字： VII-TS-05标 龙施竹,蒋政庭

编辑： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭