6月27日，随着接收钢套筒缓缓吊起，7号线娄葑站～东兴路西站右线盾构顺利接收。这是该标段首台长钢套筒盾构接收，也是该标段首条双线贯通隧道。

娄葑站～东兴路西站区间右线长度为801.990m，区间隧道顶覆土厚度9.41m～15.52m，设置一座冷冻+矿山法联络通道。该区间穿越6种地质土层，区间上方为通园路主干道，下穿河流、独墅湖高架桥，侧穿110KV/220KV高压电杆基础。

期间，为保证盾构机稳步掘进，建设公司高度重视安全管控，从盾构始发、掘进到盾构顺利接收严控风险，为该区间盾构顺利接收保驾护航。施工单位项目部全体人员齐心协力，持续优化施工方案，常态化开展安全教育培训与技术交底，使安全风险意识得以强化，确保源头管控到位。施工现场采取“网格化”管理，科学筹划施工组织，坚持带班作业，通过技术交底 、紧盯量测指标、严控同步注浆效果、严抓关键工序，稳控盾构施工参数保持在合理范围。此外，施工单位项目团队采用信息化技术，对各项参数予以实时监控，跟进盾构机性能和掘进参数，实现快速处置、全程监督，使盾构施工全面受控。“保压推进、充分注浆、及时量测、上下联动”，有力确保了隧道的成型质量，为后续盾构施工积累了重要的掘进参数和施工经验。

文字： 项目二公司 罗存强

摄影： VII-TS-06标 张荣杰

编辑： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

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