7月10-11日，苏州轨道交通8号线时代广场站、右岸街站顺利完成施工围蔽，为当前管线改迁、绿化迁移创造了条件，吹响了项目主体施工大干的号角。

时代广场站以及右岸街站原计划在7月6日开始采取临时封路方式实施施工围蔽。为确保高考期间道路畅通，考生的顺利出行，项目做出延迟三天封路的决定，自7月10日下午3点才开始正式施工围蔽。

此次围蔽的时代广场站为地下三层岛式站，与运营1号线、规划9号线换乘，采用明挖顺作法施工，局部盖挖逆做。车站总长352.78m，宽23.3m，采用三层双/单柱、三跨/双跨框架结构。右岸街站为地下两层岛式站，车站长度310m，标准段宽度21.3m，采用两层双跨框架结构，部分采用无柱结构。

针对工期紧、管线杂、绿化多，高楼林立、人流、车流量大的困难，项目部领导班子、管理人员不等不靠、主动作为，采取一手抓疫情防控，一手抓施工生产，强力推进时代广场站以及右岸街站交通疏解工作。一是积极向交警部门汇报，协助统计车流量、分析交通状况，邀请苏州市轨道交通相关领导现场办公，组织召开交通疏解协调会，对项目此次围蔽范围的交通导改提出具体建议和意见，协调解决交通疏解困难，最终获批施工围蔽许可。二是加强与安泰公司为代表的协助单位、晋合广场为代表的小产权单位沟通，超前谋划绿化迁移、公交站台迁移、公交线路改道、交通信号灯位置等协调工作。三是严格按照许可要求，周密布置施工围蔽工作，耐心做好解释和宣传工作。

在下步工作中，项目部将继续发挥铁军精神，攻坚克难，对外积极协调，对内开拓创新、凝心聚力，抢抓开工，确保大干100天产值目标的完成。（李春春）