1月21日，8号线8标右岸街站最后一幅地连墙成功浇筑，标志着该车站围护结构全部封闭，为后续土方开挖和主体结构施工创造了条件。

右岸街站是苏州市轨道交通8号线的第19个车站，位于钟园路与锦融街路口西南侧地块内，为地下两层岛式站。该站地连墙在多个方面存在施工难点：一是本站地处金鸡湖景区，外部环境制约大；二是地连墙深度范围水文地质复杂，土质疏松、存在微承压水层，部分槽段底部位于承压水层，地连墙成槽质量控制要求高；三是该站需迁改的树木、管线数量较多，存在多家单位交叉施工，迁改周期长，组织协调难度大。项目部不等不靠，主动出击，积极与园区交警部门，社区、市政服务集团等产权单位，以及业主、设计、检测、监理等单位沟通，优化交通疏解和围护结构施工方案，加快了车站封路围蔽速度，为2020年9月12日开工创造了条件。

施工过程中，项目部坚持领导带班，严格技术交底和安全教育，加强现场安全质量把控，合理统筹工序，历经两次进出场；现场副经理积极组织队长、技术人员、电工、保洁人员自己动手，参与管线迁改工作，得到了轨道交通集团、设计、监理、检测等单位的大力支持与帮助，确保地连墙施工安全、有序、顺利进行，为1月21日该站围护结构全部封闭奠定了基础。

目前，右岸街站已经进入冠梁支撑及土方开挖施工阶段，已完成端头井土方开挖1200余方，冠梁支撑浇筑约300方。下一步，项目部将严格执行施工方案，有序推进后续基坑开挖施工进度，力争4月初实现本站首段基坑土方开挖见底目标。（王传武、孔文龙、李春春 ）