11月22日，在8号线8标组织召开四季度科研推进会，讨论MJS施工法及盾构刀盘等相关课题，中铁十局城轨公司总工程师白建军，苏州大学城市轨道交通学院院长史培新参会。

会上，项目部汇报了时代广场站的监测情况以及A坑的相关工况。苏州大学从单刀模拟、双刀模拟、刀盘切桩和刀盘切地层四个方向汇报研究进度及得到的相关结论，以及MJS加固效果及环境推动研究。史培新院长表示，盾构磨桩风险比较大，在MJS施工时需对既有一号线进行加强监测，希望对A坑收集更多的监测数据以便后续分析。

白建军提出，一是在2022年元旦前形成阶段性研究成果报告，推进项目科研进入下个阶段；二是MJS施工可能引孔卡钻、刁钻，对降水井、既有车站结构、运营造成影响，应通过模拟分析保证MJS桩体质量和地铁运营的安全；三是建立模型进行理论分析，转换为盾构掘进参数指导盾构推进；四是盾构磨墙需考虑斜交磨墙的工况，希望苏大科研团队参与刀盘制造，对后期理论分析提供更有效的数据。

本次科研推进会为项目盾构施工提供智力支持和安全保障，推进8号线8标科研进展，下步工作中，项目部将继续坚持科研就是第一生产力理念，营造科技兴企，技术强企的氛围，助力2022年施工生产顺利启航，为苏州加速，让城市添彩。（代月、李春春）