11月16日，8号线1标长江路站~时家桥站区间（以下简称长~时区间）右线“启航号”盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入隧道区间盾构施工阶段。

长~时区间右线隧道全长 1401.800m，采用盾构法施工。 区间隧道纵断面采用“V”型布置，最大坡度 28.000‰，右线最小转弯半径 R=450m，盾构最小覆土厚度 9.42m，最大覆土厚度 23.39m，主要穿越④2粉砂夹粉土、⑤1 粉质粘土、⑥1 粘土地层，区间下穿双石河及京杭大运河，其中双石河河道宽度 10.0m，深度 4.9m，河底隧道埋深 18.08m；京杭大运河河道宽度河道宽度 79 米，深度 7.9m，航运繁忙，河底隧道埋深 12.8m，隧道上方为 5.9m④2 透水层和6m⑤1 隔水层，施工风险大，监测困难。

为确保盾构安全、顺利始发，项目部多次召开研讨会，对施工方案进行多轮论证和优化。在后续施工中，项目部将不断总结经验，在安全生产的前提下，精细管理，合理组织，科学部署，确保盾构掘进安全、稳步推进。（何小龙、金康）