1月21日上午9时，8号线10标松涛街站完成第六块底板完成浇筑，超前完成计划节点任务，为年后的车站主体结构全面施工打下了有利基础，同时完成了剩余土方的坡面防护，使基坑在春节前“站稳脚跟”。

松涛街站是2、8号线换乘车站，为地下三层三跨框架结构，毗邻西塘河，基坑总长166米，标准段宽23.1米，基坑开挖深度26.4米，基坑开挖面广、开挖深度深，是项目攻坚克难的重要节点。去年9月20日基坑开挖，施工期间持续低温、阴雨天气，对渣土处置、基坑防水及钢筋焊接施工带来诸多不利影响，项目部迎难而上，强化施工组织管理、全力保障机械设备及人力投入，攻坚克难。

为保障春节期间的基坑稳定，根据建设分公司的要求，项目部提前谋划、合理部署，一是保证基坑静态坡比小于1:3，坡脚采用稳固、坡面采用覆盖等措施防止滑坡；二是坡顶不堆载钢支撑等重物，连续两层土间预留大于3m宽的平台；三是现场具备架设钢支撑的部位全部架设到位，并安排专人视情况对轴力进行复加；四是完善基坑内抽、排水设施，以便一旦出现险情能立即启用；五是强化对留守管理人员和作业人员的应急技能培训，确保能够及时妥善处置险情；六是全面梳理掌握应急抢险队伍的人员、位置、能力、联络方式等信息，确保一旦出现重大险情能够尽快到位、参加抢险；七是清点应急物资，查漏补缺，确保工程险情和雨雪冰冻天气的应急物资储备充足。

松涛街站主体结构施工有序推进，提前完成了基坑见底作业面的“早封闭，严防护”。项目部将在春节期间安排专人巡视和监测，把基坑安全的保障工作责任到人、落实到位。（刘明茂、孙发发、刘震宇）