5月23日上午8点，8号线10标仁爱路站~东延路站区间左线盾构顺利始发，全面进入盾构区间工程大干阶段。

仁～东盾构区间左线全长705.439m，区间断面主要以粉土夹粉砂为主，始发、接收难度较大。项目部充分考虑此盾构区间的施工难点及风险点，调查沿线环境并形成周边环境报告及风险辨识控制清单，编制《盾构机始发、掘进、接收专项施工方案》，加强特种作业人员管理，确保安全质量环保全面受控。

针对仁爱路站双始发车站特征，项目部合理规划场地布设，空间重叠使用，克服施工场地小、工序交叉多等困难，实现附属与盾构区间同步施工；创新采用线上方案评审、验收等方式，破除疫情带来的不利影响。参建各方通力协作，五一假期坚守岗位，仅用22天就完成了盾构机盾体台车管路连接、各系统组装调试等准备工作，确保“仁爱2号”顺利始发。

截至目前，仁爱路站～东延路站区间右线盾构机共掘进186环。

（杨旺军、建设分公司 刘震宇）