8月30日，8号线5标项目徐阳路站1号出入口顺利浇筑完成，成为全线第一家附属结构全部完工的车站，标志着徐阳路站主体及附属结构全部封顶。徐阳路站继成为全线首个主体结构封顶的车站后又一次率先完成全部附属结构施工。

徐阳路站位于相城区规划依云街与徐阳路交叉口，为地下二层岛式站，总长度274米，标准段宽度19.7米，主体结构为两层单柱双跨框架结，采用明挖顺筑法施工，共设3个出入口，两组风亭。

车站周边地下管网复杂，施工难度大，安全风险高，且基坑主要由粘性土、粉土及砂土组成，稳定性差。面对复杂的地质条件和周边环境，全体参建人员超前策划，主动出击。一是不断优化施工方案、积极协调管线改迁事宜，严格执行“领导班子带班制度”，全面落实安全质量进度管控措施；二是对关键管线、毗邻建（构）筑物和路面沉降加强监测，并根据监测情况及围护结构变形情况及时复加预应力，保证支护体系的稳定；三是在强降雨或纵坡需搁置时间较长时采取覆盖塑料布进行防护，并准备充足的应急队伍、物资、设备，保证施工顺利进行。

（孙圆、建设分公司 徐建鹏）