12月10日，随着“圆融1号”盾构机旋转着巨大的刀盘顺利抵达中塘公园站右线钢套筒接收处（左线“圆融2号”已于11月19日抵达），标志着苏州地铁8号线8标右岸街站至中塘公园站盾构区间实现双线贯通。

8号线8标建设工程共有2个车站3个盾构区间，其中右岸街站-中塘公园站盾构区间单线总长2250.807m，线路纵向呈“V”字坡，该区间地形复杂，线路出右岸街站后沿右岸街右侧绿地敷设，依次穿越金鸡湖河道、周边建筑物、星湖街人行通道、规划金鸡湖隧道星湖街匝道，盾构施工难度极大。

同时，右岸街站-中塘公园站区间盾构始发、掘进、接收还受到星湖街交通导改，盾构机等大件设备线路吊装、接收方场地制约、端头加固等种种困难影响，其中星湖街交通导改严重制约区间盾构接收，为此项目部抽调项目管理人员组建突击队，发扬人海战术，最终在21年国庆期间完成导改开通，此举也为区间盾构的顺利接收，为6号线以及金鸡湖隧道的建设推进奠定了良好的基础。

该区间施工任务重、工期紧、难度高、协调工作量大，项目部对线路影响范围内的地质情况、管线分布进行了补充勘察、探测，准确掌握地质情况及管线状况。除此之外，严格落实各项管理要求，积极完善各项准备工作，针对区间方案多次召开专家论证及盾构始发、接收关键节点验收会，组织园区领导及各方单位进行场地协调，经过充分论证、缜密规划，在项目全体员工的共同通努力下，区间圆融1号、2号盾构机依次穿越金鸡湖河道、接收区复杂环境，最终顺利到达盾构接收区。至此，右中区间双线顺利完成贯通。