8号线8标盾构机磨桥桩顺利穿越

近日，苏州地铁8号线8标“圆融3号”盾构机在完成最后一根桥桩切削后顺利穿越圆融桥。


圆融桥位于亚洲第一天幕“圆融天幕”下，桥下为中央河，流入金鸡湖。圆融桥为原址老桥拆除后新建，上部结构为钢筋砼空心板梁，下部结构为直径1.2米的钻孔灌注桩。“圆融3号”盾构机在时代广场站～右岸街站区间右线掘进与遗留老桥桩冲突6根，与新桥桩冲突8根，共14根。在大坡度下坡条件下下穿圆融桥，施工风险等级高，技术难度大。


为了给盾构磨桩提供有力的经验参数指导，今年9月14日，苏州轨道交通集团联合中铁十局城轨公司、苏州大学组建科研组，以实现盾构对钢筋混凝土构筑物的高效切割和保护既有结构的安全为目标，成功进行全国首例盾构切削地连墙试验，并得到了许多宝贵的数据参数，为本次“圆融3号”盾构穿越桥桩、切削时代广场地连墙，乃至国内盾构穿越其他障碍物提供有力的数据参考。
在数据的有力支持下，项目部夯实盾构穿越前工作的开展，对圆融桥桥桩周边环境进行了更新调查，由工程部逐级对盾构队伍开展技术交底，同时邀请业主、设计、监理等单位进行交流，讨论施工过程中可能发生的紧急突发情况并提出切实可行的措施。在全体成员的努力下，“圆融3号”盾构机顺利穿越圆融桥桩基。