4月12日，随着盾构机刀盘缓缓而出，8号线仁爱路站～松涛街站左线顺利接收，标志着该盾构区间实现双线贯通。至此，该区间盾构工作全部圆满完成。

仁～松区间左线全长 1286.228m，右线全长 1287.14m。盾构机“仁爱 3号”自 2022年 9月 1日右线始发，盾构机“仁爱 4号”自 2022年 9月 26日左线始发， 2023年 4月 12日区间双线贯通，历时 224天，期间双线顺利下穿既有 2号线松涛街运营车站，为全线首家采用纯撕裂刀连续磨除两道地连墙下穿既有车站施工。

期间，为保证盾构机稳步掘进，项目部全体人员齐心协力，持续优化施工方案，常态化的安全教育培训与技术交底，使安全风险意识得以强化，确保源头管控到位。现场采取“网格化”管理，科学筹划施工组织，坚持带班作业，通过技术交底 、紧盯量测指标、严控同步注浆效果、严抓关键工序，稳控盾构施工参数保持在合理范围。此外，项目团队采用信息化技术，对各项参数予以实时监控，跟进盾构机性能和掘进参数，实现快速处置、全程监督，使盾构施工全面受控，在确保刀盘掌子面绝对安全的情况下，顺利实现苏州地区首次带压开仓。“保压推进、充分注浆、及时量测、上下联动”，有力确保了隧道的成型质量，为后续施工积累了重要的掘进参数和施工经验。

该区间的双线贯通，再次鼓舞了士气，项目部将秉持“敢打敢拼”的一贯作风，不忘初心，砥砺前行，以昂扬的斗志投入后续建设，全力以赴加快剩余工程施工进度，交出满意答卷。

据悉， 8号线作为苏州市从西北到东南的骨干线路、加密线路和城际客流集散线路，将与 3号线在西津桥和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，为苏州经济发展提供新的增长点。

---

文字： VIII-TS-10标 郭婷婷 ； 土建安装六部 刘震宇

摄影： VIII-TS-10标 朱勇权

编辑： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭