4月23日，8号线相城行政中心南站-徐阳路站左线区间盾构顺利接收。

该区间出徐阳路站，下穿田大港后，左右线以半径450米转向南，下穿后滨河、长距离小角度下穿常台高速公路，侧穿苏州北站高架桥桩后到达相城区行政中心南站。左线全长1156米，区间隧道顶覆土厚度达9.74米至21.48米，设置两座联络通道，分别采用机械法和矿山法施工。该区间隧道穿越地段车辆来往频繁，地面动载变化大，且施工过程中沉降把控不当易造成高速沉降变形过大，对施工风险管控及质量管理提出了较高要求。

盾构接收前，项目部对关键工序、重点部位进行了全面交底，组织一线工人及相关管理人员学习设计文件、施工方案、设备操作说明书，对盾构接收进行了详细交底和班组间的交流；掘进过程中，项目对沿线建筑、管线做了全面摸排，并形成调查报告，在盾构穿越建筑物时，实时监测地表沉降，严格做好安全质量管控，合理控制掘进参数，保证了沉降数据符合设计及规范要求、成型隧道管片质量优良，为区间隧道顺利贯通创造了积极条件。同时结合视频监控、地铁安全管理监控平台等数据集成化系统，实现盾构掘进可视化、安全质量可控化、数据查看便捷化、工程管理智慧化，确保安全顺利通过验收。

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文字： VIII-TS-05标 孙圆

摄影： VIII-TS-05标 候熙磊

编辑： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭