2023年12月28日，苏州园区火车站~西沈浒路区间跨娄江段最后一组钢轨铺设到位，苏州轨道交通8号线实现了正线全线轨通的节点目标，为全线电通、信号设备安装及动车调试提供了有利条件。

8号线轨道铺设2022年12月5日正式开工。为确保8号线工程建设安全质量和施工进度齐头推进，苏州轨道交通多措并举，在全线组织开展劳动竞赛、百日大干等活动，充分调动各参建单位积极性，咬定节点目标不放松，发挥所有参建人员主观能动性，全力确保8号线按期完成了2023年各项节点目标。目前，8号线已开始了西津桥~和顺路站的动车调试工作，苏~西区间轨通节点目标完成后，后续供电、信号、通信等系统单位将加快施工，争取早日开始8号线全线动车调试及联调联试，为2024年9月底如期顺利通车打下坚实基础。

8号线轨道工程在国内首次正线全线采用了“预制轨道板+钢纤维混凝土填充层”的新型装配式轨道技术方案，全线预制装配式道床占比高达95%以上。经现场应用总结，相较于传统预制板道床施工方案，有施工工序简单、施工速度快、劳动强度低、用工数量少、质量明显提高等诸多优点。对于提高轨道工程建设质量、提高铺轨效率、缓解劳动力紧张、引领城市轨道交通产业化、绿色建造技术的发展意义巨大。

苏州轨道交通8号线全长35.5km，全部采用地下敷设方式，全线共设28座地下站，其中换乘站 12 座。线路西端起于高新区西津桥站，从西北部穿越高新区、姑苏区、相城区至东部工业园区，串联了新区枫桥片区、姑苏区金阊新城、相城区阳澄湖发展轴、园区跨塘城铁片区、园区城铁站、中央商务区、金鸡湖东岸居住区、科研教育片区及南部车坊居住区等重要功能中心和枢纽地区，与3号线在线网中构成“组合环”，是改善中心区网格状线网的换乘条件，强化线网的整体性，提高古城区外围西部、北部与东部出行效率的一条重要的东西向加密线。

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文字： 建设公司 谷亚军,张学军,徐银飞 ； 建设公司.VIII-GS-03标 张林林

摄影： 建设公司 徐银飞 ； 建设公司.VIII-GS-03标 张林林

编辑： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭