1月7日，8号线顺利完成电客车“工挂电”通过苏州园区火车站-西沈浒路区间娄江段，并启动东段信号动车调试工作，这标志着8号线解决仅能够“单边动车”的重大难题，实现正线东、西段同时开展动车调试工作，为全线动车调试工作提供有利条件。

苏州园区火车站-西沈浒路区间轨通完成后，动调和信号专业组织各专业共同协作下，利用人工提前完成限界检测及问题整改工作，在各吊装口、站台、电客车等关键位置布防安保力量，由限界检测车前方开道，运用2列工程车连挂将电客车从和顺路站运送至东延路站，顺利完成电客车转场任务，并由信号专业开展动车调试工作。

东段动调范围从中塘公园站至车坊站，总计7站6区间，全线动调工作范围扩大至22站21区间累计开展7个联锁区动调工作，全线占比87.5%，预计2024年3月份开展8号线全线信号动车调试工作。

文字： 建设公司.项目三公司 邹艳,朱杰 ； 建设公司.SRT8-2-1标 李伯东

摄影： 物业保障分公司.工程项目管理部 何恒玉

编辑： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭