8号线站台门完成全线封闭

随着苏州园区火车站站最后一块半高门的就位安装，8号线站台门专业克服定标过晚、工期紧张的困难，历经5个半月的时间完成全线28个车站的门体封闭工作，为后续区间安全防护、全自动运行动车调试提供安全保障。


作为全自动运行核心专业之一，站台门专业在保质量、保进度的同时，采用了分段绝缘处理、环保材料、耐候性设计等新工艺，其中分段绝缘处理技术在苏州轨道首次使用，解决了站台门行业绝缘效果不佳的通病，同时对运营过程中故障排查效率和排查难度进行了很大的优化和提升。

园区火车站站作为全线唯一一个半高门车站，配合园区火车站整体装修风格，在滑动门彩釉采用了渐变图案，使得整个滑动门在运行中像音符在跳动，提高了美感。

站台门系统是直接面向乘客、给乘客提供安全保障的系统设备，8号线站台门建设从观感、安全、可靠性上紧抓设计，施工过程中严控质量，调试过程中全面覆盖。全线站台门门体的封闭完成，将为后续全自动运行动车调试、场景验证提供有力保障。

文字： 建设公司.建设三公司 邹艳,郭富 ； 建设公司.SRT8-5-2标 周伟

摄影： 建设公司.建设三公司 郭富

编辑： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 赵丽

审核： 集团总部.党群宣传处（统战工作处、融媒体中心） 朱东岭