8月28日16时许，随着“鲁班1号”盾构机刀盘的缓缓转动，苏州轨道交通S1线13标陆家站~展览中心站区间（以下简称陆~展区间）左线盾构顺利始发，正式进入隧道掘进施工阶段。
陆~展区间是S1线第5个进入盾构的区间，左线长1866.230m，区间隧道线路纵坡呈“v”型，最大坡度25‰，最小坡度3.8‰，埋深9.41～16.74m。掘进过程中须克服富水软土地层，下穿市政主干道（绿地大道），下穿木瓜桥、童泾路二号桥，侧穿东城大道高架桥等技术难题，以及盾构施工班组人员来源广、流动性大带来的疫情防控难题。在市域一号线公司的有序指导下，S1线13项目部坚持疫情防控常态化，严格执行苏康码、苏安码绿码人员进场制度，及时组织施工班组进场体检，确保工友健康。同时超前谋划、科学统筹，制定盾构始发的时间表、路线图，推进各项工作，实现疫情防控和施工生产两手抓、两不误。克服梅雨季带来的防洪防汛、防暑降温双重压力，快速推进区间端头加固、盾构机下井组装调试、盾构始发应急救援演练等前期各项准备工作，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。
苏州轨道交通S1线全长41.25公里，西起苏州工业园区唯亭站，经过园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，与上海轨道交通11号线衔接止于花桥站，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。截至目前，6座车站正在进行地下连续墙施工，17座车站围护结构封闭，正在进行基坑开挖（或准备）及后续主体结构施工，5座车站主体结构封顶。（陈明新、武超、贾志鹏、丁沄）