“推！”12月15日下午，随着现场一声令下，盾构机“鲁班二号”缓缓驶出洞门，露出桃花瓣形刀盘，接收井内溅起的泥浆宣告S1线光-陆盾构区间右线顺利贯通，实现双线贯通，距离左线贯通仅13天，项目施工进入全面冲刺阶段。

光~陆区间右线全长1088.052m，施工方面存在三大难点，一是下穿河道技术难度高，下穿时家宅河隧道顶部距离河底9.7m，下穿夏驾河隧道顶部距离河底11.8m，掘进过程中易发生渗水、喷涌等现象，甚至可能造成河底坍塌等情况，风险极大；二是周边环境复杂，光陆区间左线侧穿新华医院、昆山农商银行商住楼等多栋建筑物，周边邻近三所学校，且建筑物距离隧道较近，施工难度和组织难度均较高；三是土方出土困难，在推进过程中，时常因为渣土外运困难，管片、砂浆无法及时到货，造成停工停产。

为保障光~陆盾构区间顺利贯通，项目部根据轨道集团统一部署，科学制定方案、积极采取措施。根据施工重难点对施工人员进行技术交底；优化施工方案，做好应急预案及应急物资准备；安全教育常态化，设置青年安全监督岗，加强对现场、桥梁、路面巡视，保障施工安全；联系各方材料供应商，保障施工进度。“众人拾柴火焰高”，项目部在工程技术方面形成了良好的学习氛围。借助以往的施工经验，研讨下穿时推进的各项参数、环箍封环位置、注浆量等重点问题，优化严控施工参数，大大提升施工效率。

为应对因环境管控、学生上下学带来的停工停产风险，项目部发挥党员先锋模范作用，以“党旗红”“党史学习教育”等主题活动为切入点，以“党员先锋岗”为抓手，划分党员责任区，落实领导带班制度，充分发挥党员干部的引领作用，激励项目全员勇担责任、争当先锋。在落实疫情防控常态化的前提下，项目部采取“5+2”“白加黑”的方式掀起大干风潮，决战决胜四季度。同时定期开展应急演练，细化责任分工，把安全质量责任落到实处，为光~陆盾构区间顺利贯通打下了坚实的安全基础。（高常亮、张富春、付雪洋、曹思铨）