4月14日上午，苏州轨道交通2号线郭巷站～郭苑路站（原工程名为“通达路站～邀湖路站”）区间右线顺利贯通。这也标志着2号线延伸线盾构施工全部完成，成功实现“洞通”节点目标。

郭巷站～郭苑路站区间右线隧道全长866米，埋深9米～16米，最大坡度25‰，采用土压平衡盾构机进行施工。该区间为富水砂质地层，并需要正（侧）穿多处建筑群，尹山河和郭兴桥等重要构建筑物。施工方中铁十一局前期做足了准备工作，在现场经过详细踏勘的基础上，充分评估施工过程中的风险，有效的制定相关的预控方案。同时，调集精兵强将，加强日常的技术培训，打造了一支精干的施工队伍。在盾构掘进过程中，严格控制并优化各项施工参数，针对盾构掘进可能存在的开挖面失稳、建构筑物沉降、盾构涌水涌砂等风险点，积极防范并制定应急预案，保证了盾构施工的质量和安全。盾构机于今年1月5日从郭巷站东端头井始发，历时99天的掘进，圆满的完成了盾构施工任务。

2号线延伸线含北线和东线两段，全长15.6公里，设站13座。其中，北线由高铁苏州北站站至骑河路站，长1.8公里，设站2座；东段由宝带桥南站至桑田岛站，长13.8公里，设站11座。工程于2012年9月26日正式开工，2014年9月实现车站主体结构全线封顶。目前，除了盾构“洞通”外，有6个车站完成了全部附属结构施工，轨道工程、机电安装及装修施工正在紧锣密鼓的开展。按照计划，2号线延伸线将于今年8月实现“轨通”，有望明年下半年通车试运营。