日前，苏州轨道交通对专用无线通信系统MSO（核心交换机）进行全面升级，通话组数量由71个扩大到了200个，可同时加载的资源上限得到大大提升，有效解决了过去通话分组超限的问题。在国内轨道交通行业中，仅有北京、成都两个成功升级的案例。

无线通信系统是轨道交通运营中的列车司机、控制中心调度人员和车站行车管理人员三者间实时通信的唯一手段，对于提高运营效率、保障行车安全及乘客生命安全至关重要。随着苏州轨道交通网络化建设与运营的快速发展，原有的专用无线MSO已经不能满足当前的无线通信需求。

为了避免MSO升级作业影响1、2号线所有无线调度台（OCC及车辆段）、800M手持台、车站800M固定电台、无线车载电台的正常使用，轨道交通信号专业组提出了“重点、重析、重解”处理方式，将安全升级与预期效果并线查看，对过程中易产生问题的地方单点提出分析并进行解析，重点关注冷门系统中软件的难解读与处理方法，最终通过定制服务器的方式成功专用无线MSO。

本次专用无线MSO的成功升级，增强了无线通信系统的安全性、可靠性及抗干扰能力，有力保障苏州轨道交通的运营安全。