在全国节能宣传周和全国低碳日的前夕，苏州轨道交通1号线顺利完成了22座车站LED新光源节能技术改造工作。新的照明系统7月投入运行后，车站的照明度预计将提升50％左右，能耗降低60％以上，每年可节约用电约320万度，产生节能效益约273万元。

这是苏州轨道交通探索节能减排“供给侧改革”的一个缩影。近年来，根据市委、市政府关于深化国资国企的重大决策部署，苏州轨道交通一方面做好“加法”工作，在确保市民乘坐舒适度的基础上，结合轨道交通行业内能耗评价通用标准和自身实际情况，建立健全能源管理指标体系，积极构建站级、线路、线网三个层次电能消耗指标并进行分析，树立全员节能意识，充分挖掘节能潜力；另一方面做好“减法”工作，优化环控机电等系统节能运行，对车站的冷水机组、空调、隧道通风、电扶梯、照明等设备采取节能运行管理。通过企企合作模式，积极开展车站照明、电客车空调等节能技术改造项目，降低设备能耗，打造低碳绿色出行。

对比2014年，苏州轨道交通在运营服务时间延长，线网客运总量、列车总开行列次和运营总里程分别提升了19％、10％、10％的情况下，总用电量却降低了3.6%，直接节约电费440多万元。按照一户家庭每年2400度的用电量来计算，相当于2100多户家庭的年用电量。参照城市轨道交通运营绩效评估体系（MOPES）中的能耗指标，苏州轨道交通线网单位车公里牵引电耗为1.53度，在全国城市轨道交通行业节能方面位列第三。

降本增效是企业永恒的主题。今后，苏州轨道交通将会持续推进企业“供给侧结构性改革”，增强企业可持续发展能力，进一步探索企企、校企合作模式，提高企业能源系统整体运行效率和太阳能等可再生能源利用率，为政府和老百姓“精打细算”。