9月7日晚，苏州轨道交通顺利完成1号线上行滨河路站~西环路站区间钢轨调边无缝焊接施工。

本次钢轨调边首次超过百米，达到130米，参与施工作业的人员共有70余名，涉及5个专业。钢轨调边施工技术要求高，130米的钢轨对接要精确到毫米级。施工过程还存在长大物件运输、钢轨焊接等高危作业，较高的安全与质量要求成为施工组织人员的巨大挑战。

轨道交通工务专业先后4次现场实地勘查，检查现场钢轨调边及钢轨焊接作业条件，预想各作业环节中可能出现的技术缺陷及安全隐患，详细制定钢轨调边施工组织方案。现场反复往返测量，将人为误差缩小至可控范围内，减小对后期钢轨无缝焊接预留轨缝造成的影响。施工前夕，各专业对每一个细小环节进行技术分析，合理优化、压缩请销点、行车组织等时间，为后期钢轨调边及铝热焊接预留充足时间，提高作业质量与效率。同时，合理组织劳力分工，分区段细化到每一专项作业小组，专人负责制进行施工组织。最后，做好施工过程控制、现场把关，严格控制作业标准与质量，卡控现场施工安全。

9月8日4时33分，历时313分钟的施工顺利完成，130米的钢轨丝毫不差的焊接成功。