11月27日，苏州轨道交通6号线、S1线工程开工仪式在6号线金储街站举行。

今年8月14日，国家发改委正式批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，同意苏州建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目。轨道交通集团按照市委、市政府提出的“年底开工建设6号线、S1线”目标要求，在市轨道交通工程建设指挥部各成员单位的大力支持下，全力推进并基本完成6号线、S1线各项前期工作。

目前，苏州已建成运营1号线、2号线、4号线共3条轨道交通线路，总里程121公里，日均客流超过90万人次；正在建设3号线、5号线共2条轨道交通线路，总里程89公里，其中3号线正在开展机电安装及装修施工，计划2019年12月开通试运营；5号线正在进行车站主体结构及盾构施工，计划2021年6月开通试运营。

6号线

设站31座，计划2024年开通

苏州轨道交通6号线，起于高新区苏州新区火车站，止于工业园区新庆路站，全长36.12公里，均为地下线，设车站31座，平均站间距1.19公里。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座。6号线采用6辆编组B型车，最高运行速度80km/h。工程总投资约260.09亿元，计划2024年6月开通试运营。

6号线从苏州西北部穿越古城区至东南部，途经高新区、姑苏区、工业园区，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区。6号线强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。

S1线

设站28座，计划2023年开通

苏州轨道交通S1线，起于工业园区夷亭路站，止于昆山花桥站，全长41.27公里，均为地下线，设站28座，平均站间距1.5公里。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所2座。S1线采用6辆编组B型车，最高运行速度100km/h。工程总投资约294.51亿元，计划2023年12月开通试运营。

S1线在夷亭路站与苏州轨道交通3号线衔接换乘，在花桥站与上海轨道交通11号线衔接换乘，途经苏州工业园区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区等地区，并预留至太仓南站支线。S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，它将成为苏昆沪三地重要交通联络通道，进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展。

7号线、8号线

计划明年开工建设

6号线、S1线开工后，7号线、8号线也将于明年开工建设。到2024年左右，苏州将建成9条轨道交通线路，总里程约350公里，线网总客流预计将超过400万人次，轨道交通占公共交通出行比例达46%。届时，苏州将形成功能相对完备的轨道交通网络，并初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线，进一步巩固和强化作为长江三角洲重要中心城市的地位。（顾秋苹）