讲述人：李春强（苏州轨道交通运营一分公司调度中心运输分析工程师）

个人简介：2020年“新誉杯”全国轨道交通行车调度员比赛第二名

我想说说参加2020年“新誉杯”全国轨道交通行车调度员比赛的事。2020年9月，公司要选人参加比赛的消息放出来，大家都想参加，但名额有限，最后是35个人里选3个，竞争非常激烈。

不过对于比赛考核我原本不担心，我在调度中心工作，调度中心相当于轨道交通运营的“大脑”，涉及的业务知识量很大，需要不断巩固更新，我每个月都要参加技能比武，熟能生巧，在选拔赛中胜出是意料之中。选拔出线后，公司为我制定了有针对性的培训提升计划，并安排我前往北京、重庆培训基地进行实操练习。

第一次感受到强烈的危机感是在北京集训时。由于正式比赛的系统跟平时工作中使用的系统不尽相同，第一次上机，满分100分，我才考了30多分。看到这个分数，我一下子意识到，现实与预想的并不一样，心中没有那么笃定了。在公司领导的支持鼓励下，我逐渐从挫败的情绪中走出来，通过不断练习，慢慢地开始得心应手起来。74天集训过后的最终考核，我如愿拿到了100分。

但是我丝毫不敢掉以轻心。因为我们在计算机上能练习的只是12个基础场景，而正式考试的场景组合多达144种。在备战的最后两周，基础场景固然要滚瓜烂熟，各种叠加场景我也尽一切努力去练习。

比赛在重庆轨道交通赖家桥培训中心举行，我进场比赛的时间是在2020年12月3日下午，排在第一组第4个。

尽管事先做好了心理准备，但是在看到考题的一瞬间我还是懵了。这么说吧，我们练习的时候是“A+B”场景，而考题出的是“A+8B”场景，之前从未遇到过，简直就是对选手的“降维打击”。事后我还听说，有别的城市的选手扛不住，中途退赛了。

我的运气还是比较好的，考试的计算机出现了一个小问题，我提出申请后经监考老师同意，允许将计算机重启。就是那重启的短短两分钟不到的时间，给了我一个缓冲，屏幕重新亮起时，我已经镇定下来，再看到题目时，突然有一种豁然开朗的感觉。我发现虽然考题中设置的场景空前复杂，但是每一个考点之前都曾经练习过。

排除了情绪干扰，见招拆招，之前的高强度练习早已经形成了肌肉记忆，我快速地完成了考试，有评委事后表扬我“手速很快”。这场考试拿到了98分，我对自己很满意。

（苏报融媒记者 徐蕴海）