讲述人：张烨（苏州轨道交通运营一分公司站务一、二车间党总支副书记）

个人简介：江苏省劳动模范，“新时代新接力·双二十”基层典型培育对象

2011年9月，结束公司的培训后，我来到1号线东环路站参建，当时我的职务是值班站长。

来之前，我以为当站长就是穿着小西装，坐在窗明几净的办公室里的，没想到一来就戴上安全帽、脚踏劳保鞋下工地。工地上竖着脚手架，除此之外就是一片荒地。不要说办公室，因为还在施工中，连女厕所都没有，有的地方甚至没有灯，要打着手电筒过去。为了防灰尘，我每天戴着口罩上班，一天下来，揭开口罩，就看到对着鼻孔的位置上两个黑圈圈。

我们每天的工作是了解施工进度，搜集车站周边环境、站内、设备设施等各种现场情况，从轨道交通运营服务角度提出建议和意见，例如盲道的铺设位置、导向标识的悬挂方向等，尽可能覆盖每一个细节。记得那半年，1号线全域共提交了6000多个建议和意见，都是我们参建人员实地搜集总结出来的。

所有施工结束了，运营部门正式接手，为了保障运营后的乘客安全，我们对照管理细则、运营图、逃生图反复模拟演练，跑位练习，我记得广济南路站的客流组织方案前后就有7个版本。当时条件虽然艰苦，但是大家都有一股劲。记得有天晚上，凌晨3点多，我例行将刚完成的一篇生产日报发给同事，没想到对方秒收，原来他也还没睡，还在工作，当时心中就涌上一股热流，我想，我不是一个人在战斗。

2012年1月1日凌晨，1号线试跑，这是轨道交通运营前的一个很重要的环节。没想到迎头来了个“下马威”，出了个大故障，区域水管爆裂，列车临时改成单线双向试运行，仿佛拉风箱一样来回跑。

当天凌晨一两点钟，我忙完后刚躺到床上，就接到了这一警报。当时也不知道该怎么办，貌似我也没什么可做的，就按流程上报了信息。没想到早上6点我赶到站点上班时，只见灯火通明，站点内全是人头，领导、技术人员全来了，正在处置水管爆裂问题。我还没弄清状况，就被一位领导训了一顿，记得他很生气地质问我怎么不去关水阀。说来惭愧，那时候我连水阀在哪儿都不知道。虽然有岗前培训，但是没学过这一内容。

业务知识的积累就是这样逐渐在实践中完成的，过程也许并不愉快，但是有用。后来，处置水管爆裂问题放进了培训课程中，再发生类似故障，站务人员不会再犯连水阀都不会关的错误了。

2012年4月28日，1号线开通试运营。当天10点多，我在养育巷站迎来了第一位乘客，是一位三四十岁的男乘客，他看上去很兴奋，进站后东看西看，我正想上前询问他是否需要帮助，没想到他第一件事是拉着我合影。当天很忙，这个小插曲我也没在意，直到晚上，终于有空看手机上的信息，有同事发来一张图片，正是我跟那位乘客的合影，是乘客发在微博上的，纪念首次乘坐苏州轨道交通。无意中留下的这张照片，对我来说真的是一个惊喜，一份珍贵的礼物。

（苏报融媒记者 徐蕴海）